Οι νέοι κανόνες από το Ευρωκοινοβούλιο περί χρήσης, σχεδιασμού και ασφάλειας των drones
Οι κανόνες είχαν συμφωνηθεί τον Νοέμβριο του 2017, στο πλαίσιο των διαβουλεύσεων του Ευρωκοινοβουλίου με το Συμβούλιο. Το επόμενο βήμα είναι να εγκριθούν από το Συμβούλιο των Υπουργών, ώστε αν εξασφαλίσουν το «πράσινο φως» να τεθούν σε ισχύ.
Η θέσπιση πανευρωπαϊκών αρχών έρχεται να δώσει τέλος στο ισχύον καθεστώς, σύμφωνα με το οποίο η νομοθεσία για τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη -ελαφρύτερα των 150 γραμμαρίων- είναι στη δικαιοδοσία των εθνικών αρχών. Κάτι που σημαίνει πως οι κατασκευαστές και οι χειριστές υπόκεινται σε διαφορετικές απαιτήσεις σχεδιασμού και ασφάλειας, ενώ παράλληλα εμποδίζεται η ανάπτυξη της βιομηχανίας drones στην Ευρώπη.
Με βάση αυτές τις αρχές, τα drones θα πρέπει να σχεδιάζονται με τέτοιο τρόπο ώστε να λειτουργούν χωρίς να θέτουν σε κίνδυνο ανθρώπους. Ανάλογα με τον βαθμό κινδύνου που ενέχει το κάθε drone π.χ. βάσει του βάρους ή της περιοχής λειτουργίας του, τότε το drone θα χρειάζεται πρόσθετα χαρακτηριστικά, όπως η αυτόματη προσγείωση του σε περίπτωση που ο χειριστής χάσει την επαφή με αυτό ή συστήματα αποφυγής συγκρούσεων.
Παράλληλα, οι χειριστές drones θα πρέπει να γνωρίζουν όλους τους κανόνες που τα διέπουν και θα πρέπει να είναι σε θέση να τα χειρίζονται με ασφάλεια, χωρίς να τίθενται άνθρωποι ή άλλοι χειριστές εναέριου χώρου σε κίνδυνο. Αυτό σημαίνει ότι ορισμένοι χειριστές drones θα πρέπει να περάσουν από εκπαίδευση προκειμένου να είναι σε θέση να τα λειτουργήσουν.
Επίσης, για να διευκολυνθεί ο εντοπισμός τους σε περίπτωση ατυχήματος, οι χειριστές drones θα πρέπει να καταγράφονται σε εθνικά μητρώα και τα αεροσκάφη τους να ταυτοποιούνται. Αυτό δεν θα ισχύει για τους χειριστές των μικρότερων μη επανδρωμένων αεροσκαφών.
Με την έγκριση των βασικών αρχών, η Επιτροπή θα επιφορτισθεί να ετοιμάσει πιο λεπτομερείς πανευρωπαϊκές ρυθμίσεις, που θα ορίζουν για παράδειγμα τα ανώτατα όρια ύψους και τα όρια απόστασης για την πτήση με drones, αλλά και ποια drones θα πρέπει να πιστοποιούνται με βάση τον κίνδυνο που ενέχουν. Οι ρυθμίσεις αυτές θα καθορίζουν επίσης ποιοι χειριστές drones χρειάζονται πρόσθετη κατάρτιση και εγγραφή σε μητρώα και ποια μη επανδρωμένα αεροσκάφη θα χρειαστεί να έχουν πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Ευρωκοινοβουλίου, η τεχνολογία των πολιτικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει περίπου το 10% της αγοράς αερομεταφορών της ΕΕ εντός των επόμενων 10 ετών (ποσοστό που αντιστοιχεί περίπου σε 15 δισ. ευρώ ετησίως). Σύμφωνα με την Επιτροπή, η βιομηχανία των μη επανδρωμένων αεροσκαφών θα μπορούσε να δημιουργήσει περίπου 150.000 θέσεις εργασίας στην ΕΕ έως το 2050.
Ευρωκοινοβούλιο
Πηγή
